霧區(qū)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案
        當(dāng)前位置:首頁(yè) - 解決方案

        霧區(qū)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案

        時(shí)間:2021-11-30 02:52:08 來(lái)源:洛陽(yáng)阿舒爾光電科技有限公司

        1、概述

        高速公路承載著重要的交通運(yùn)輸任務(wù),隨著這些年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,各省境內(nèi)的高速公路也越建越多,逐漸形成了一個(gè)四通八達(dá)的高速公路網(wǎng),為交通運(yùn)輸、人們出行提供了非常大的便利。但是,大霧、團(tuán)霧等惡劣天氣常常會(huì)引發(fā)多車首尾相撞的嚴(yán)重交通事故,受霧霾惡劣天氣的影響,車輛在高速公路上行駛存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。因此,增強(qiáng)對(duì)惡劣氣候的應(yīng)變能力,提高高速公路的通行安全就顯得尤為重要。

        高速公路上車流速度快、流量大及其自身全封閉、全立交的特點(diǎn)又要求車輛不得任意減速和停車,所以高速公路一旦霧天有事故發(fā)生,經(jīng)常會(huì)引起連鎖反應(yīng),終形成多車連續(xù)追尾的災(zāi)難性交通事故。加強(qiáng)對(duì)惡劣天氣時(shí)的交通管控、尤其是加強(qiáng)對(duì)大霧天氣下的交通管控極為重要,因此,高速公路霧區(qū)能見(jiàn)度信息監(jiān)測(cè)技術(shù)是對(duì)大霧天氣下高速公路交通管控的有效手段。

        2、設(shè)計(jì)主要采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)范)

        (1)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

        (2)氣象行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)及濃霧的預(yù)警預(yù)報(bào)》(QX/T 76-2007)。

        (3)《公路交通氣象條件等級(jí)》(征求意見(jiàn)稿)。

        (4)《道路交通氣象環(huán)境 能見(jiàn)度檢測(cè)器》(JT/T714-2008)。

        3、高速公路濃霧等級(jí)的劃分

        在《高速公路能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)及濃霧的預(yù)警預(yù)報(bào)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,跟據(jù)高速公路在惡劣天氣條件下的運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定,結(jié)合氣象部門的能見(jiàn)度的監(jiān)測(cè)和預(yù)警預(yù)報(bào)試驗(yàn)研究,將影響高速公路運(yùn)營(yíng)的能見(jiàn)度建議劃分為如下五個(gè)級(jí)別:

        0級(jí)>500 m不需要采取任何措施

        1級(jí)500-200 m采取一般性的管制措施,運(yùn)營(yíng)車輛限速

        2級(jí)200-100 m加強(qiáng)巡查,采取管制措施,嚴(yán)格車輛限速

        3級(jí)100-50 m加強(qiáng)巡查,采取嚴(yán)格限速、分流措施,部分路段實(shí)行封閉

        4級(jí)<50 m封路、停運(yùn)

        4、關(guān)于能見(jiàn)度的交通安全法實(shí)施條例

        中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例(第八十一條)要求:

        機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛,遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件時(shí),應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

        (一)能見(jiàn)度小于200米時(shí),開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈,車速不得超過(guò)每小時(shí)60公里,與同車道前車保持100米以上的距離;

        (二)能見(jiàn)度小于100米時(shí),開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,車速不得超過(guò)每小時(shí)40公里,與同車道前車保持50米以上的距離;

        (三)能見(jiàn)度小于50米時(shí),開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,車速不得超過(guò)每小時(shí)20公里,并從近的出口盡快駛離高速公路。

        遇有前款規(guī)定情形時(shí),高速公路管理部門應(yīng)當(dāng)通過(guò)顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息。

        5、系統(tǒng)組成

        高速公路霧區(qū)能見(jiàn)度信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)屬于霧區(qū)信息采集單元,其與信息發(fā)布單元以及系統(tǒng)控制單元共同協(xié)調(diào)作用,并將能見(jiàn)度信息實(shí)時(shí)傳送到監(jiān)控中心(交通安全管理)進(jìn)行實(shí)時(shí)決策與控制。霧區(qū)信息采集單元是基礎(chǔ)單元,信息發(fā)布單元和系統(tǒng)控制單元是系統(tǒng)擴(kuò)展單元。

        霧區(qū)信息采集單元即是本方案的核心,主要由能見(jiàn)度檢測(cè)儀、供電單元,通訊單元以及軟件等組成。系統(tǒng)采用組網(wǎng)運(yùn)行方式建設(shè),連續(xù)獲得沿線多點(diǎn)的能見(jiàn)度氣象信息,并可通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成類數(shù)據(jù)的匯總和分發(fā)并及時(shí)傳送給交通安全管理部門。

        系統(tǒng)拓?fù)鋱D

        6、高速公路霧區(qū)監(jiān)控及警示聯(lián)動(dòng)

        要發(fā)揮能見(jiàn)度信息監(jiān)測(cè)設(shè)備的***大功效,必須借助于高速公路應(yīng)急指揮系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)檢測(cè)、預(yù)案實(shí)施的聯(lián)動(dòng),協(xié)調(diào)整個(gè)路網(wǎng)的交通誘導(dǎo)和交通管控。

        可依托高速公路上已安裝的可變限速標(biāo)志,根據(jù)不同路段檢測(cè)的能見(jiàn)距離,實(shí)時(shí)控制各限速標(biāo)志的限速值,這樣系統(tǒng)不但可及時(shí)提醒駕駛員注意前方大霧,還可向駕駛員安全速度。

        依托于高速公路上已安裝的可變情報(bào)板設(shè)施,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)警示聯(lián)動(dòng),更直接的指導(dǎo)駕駛員謹(jǐn)慎駕駛,保持車距,安全通過(guò)霧區(qū)。

        網(wǎng)站首頁(yè) 電話咨詢 返回頂部
        99re在线视频精品店免费,丰满的少妇人妻无码区,无码精品动漫在线观看的,国产精品久久久久久9999